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VLCC “AMOCO MILFORD HAVEN”
La plus grande épave ouverte au public de la Méditerranée
DONNEES TECHNIQUES DU PÉTROLIER M/C HAVEN
- Construite dans les chantiers Astilleros Espanoles S.A. de Cadiz en Espagne
- Lancé en 1973 par la compagnie pétrolifère Amoco, dernière d’autres unités jumelles comme l’Amoco Cadiz, coulée en 1978
- 109.700 tonnes
- Longueur: 334 mètres, il manque ± 80m à la proue
- Largeur: 52 mètres
- Capacité totale des 13 citernes: 230.000 tonnes de pétrole
- Équipage: 36 unités.
- 1ère explosion au Terminal de Multedo: Le 11 avril 1991, à 12.40 p.m.
- Naufrage: Le 14 avril 1991 à 10.05 a.m.
- Pertes: 5 hommes d’équipage
- Naufrage à 1,5 milles devant la côte d’Arenzano, sur 81 m de profondeur.
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Le 11 avril 1991, 12.40 h
Devant le Terminal Pétroles de Multedo (Gênes), au bord du supertanker Haven, drapeau battant Chypriote, démarre un incendie qui provoque une explosion violente. 144.000 tonnes de pétrole brut se déversent en mer.
Face à ce malheur, une bonne nouvelle : comme les conditions climatiques sont bonnes, l’incendie qui a suivi l’explosion continue à endiguer la quantité énorme de pétrole sortie par les citernes ouvertes.
L’incendie a enveloppé le navire d’un nuage dense de fumée et a duré trois longs jours. Le 12 avril, durant les opérations de remorquage, le remorqueur la Hollande accroche le pétrolier avec un câble autour de l’axe du gouvernail pour le rapprocher de la côte. À ce moment-là, le navire se divise en deux tronçons: la proue avec le bulbe se détache et coule sur le fond à 490 mètres de profondeur. Le reste de l’épave, encore flottante, continue à brûler jusqu’au naufrage qui arrive 72 heures après l’explosion.
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14 avril, 10.05h du matin.
Le corps principal de l’épave s’étend sur 80 mètres de profondeur, à environ un mille et demi au large d’Arenzano.
Depuis lors, différentes opérations se sont succédé afin de minimiser l’impact sur les fonds marins et alentours. Une grande partie du pétrole brut du fonds, côtes et plages, a été nettoyé. Aujourd’hui, après 11 ans, le Haven est devenu la plus grande épave ouverte au public de la Méditerranée, un des plus importants et connus du monde.
Les températures élevées et l’incendie, qui a persisté, ont favorisé la destruction des peintures, des chromes et de tous les matériaux de revêtement du navire. Cela a permis la colonisation spontanée de formes intéressantes de vie benthique entre les tôles de l’épave depuis les premiers mois suivants le désastre.
Aujourd’hui le pétrolier Haven, le protagoniste et cause d’un important désastre ambiant, s’est transformé en une oasis de vie dans les fonds d’Arenzano. Les plongées sur l’épave permettent la découverte d’un décor naturel suggestif: les faisceaux de lumière des torches éclairent groupes d’anémones bijoux, huîtres, nudibranches et alcyonaires.
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